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　　EDDY短彈簧具有以下特點：降低車身、預防傾側、提升操控、保持舒適。

　　降低車身，底盤的降低更符合空氣動力學，汽車加速更快。當汽車在高速行駛的時候，空氣會從車的頂棚跟底盤經過會有一定的上升力。當底盤經過的空氣流量過大時汽車的穩定性會下降，這也就能解釋為什么超跑都底盤都是貼著地面的。降低車身達30~40mm，使經過底盤的空氣減少汽車的上升力也跟著減少，增加頂棚的空氣流量可以有效的提升汽車高速的穩定性。

　　預防傾側，由資深工程師定制的可均衡硬度線性螺旋間距，原裝彈簧安裝位設計，無需更換原車周邊附件。一般家用汽車懸掛普遍前面采用麥弗遜獨立懸架，后面采用穩定桿扭力梁式后懸架，行走在坑洼路面的時候難免汽車會傾側，根據此情況設計出傾斜相對原車減少20~30%的EDDY短彈簧。

　　提升操控，底盤的降低相對于整車的重心也跟著下降，因此在過彎的時候車身的響應會更加靈活，側傾也會變得小，車頭會更加愿意轉彎，路面的信息反饋也會更為清晰，操控能帶來一定的優勢。汽車底盤越高，重心就會越高，在有慣性力的情況下（如起步加速、制動、轉彎），各車輪上的受力變動量就越大，影響車輛的制動性能和穩定性能。我們能看到有些車制動時有明顯的”點頭“現象，這其實就是制動引起車輛軸荷分配的變化，對車輛獲得最佳前后制動力分配有影響。重心高，彎道行駛時的車身側傾也大，影響操縱穩定性。

　　保持舒適，彈簧的作用就是吸收路面不平和其他施力對輪胎所造成的沖擊，包括加速、減少、剎車、轉彎所造成對輪胎的施力。采用采用永不疲勞特強SAE9254V金屬材質，擁有200kgf/mm之強大勒度，而且不會出現金屬疲勞現象(金屬疲勞能受壓力后，車身高度會比起新品時為低)數控冷卷制成，針對原車避震配合使用設計用以增強彈簧的使用壽命。漸進式密封設計，配合減震器阻尼的行程而設計，起襯墊支撐、膠墊靜音作用。